По мере увеличения потока информации в Азербайджане, да и во всем прикаспийском регионе все острее проявляется неспособность существующих сетей передачи данных справляться с возрастающим объемом трафика. Чтобы преодолеть возникший дефицит, Министерство связи и информационных технологий Азербайджана (МСИТ) инициировало создание скоростной IT-магистрали между Западом и Востоком. Переговоры по проекту ведутся с партнерами по СНГ и несколькими европейскими и азиатскими государствами с начала 2008 года. А в ноябре прошлого года в Баку состоялся форум руководителей ведомств связи и международных ИКТ-организаций, на котором обсуждалась возможность создания Транснациональной евразийской IP-магистрали.

Заинтересованность Азербайджана, выступившего инициатором прокладки евразийской высокоскоростной информационной магистрали, вызвана вполне естественными причинами. Несмотря на свое выгодное географическое положение (на стыке Европы и Азии), наша страна находится вдалеке от мировых интернет-центров, по ее территории не проходят бэкбоны (фибероптические магистральные IT-каналы), специально предназначенные для прокачки интернета. Некоторые из них расположены в Западной Европе и поэтому Азербайджан вынужден пользоваться трафиком по наземным телекоммуникационным сетям нескольких транзитных государств, что существенно повышает его стоимость.

Одним из вариантов снижения стоимости интернет-услуг в Азербайджане могло бы стать заключение межправительственных соглашений с Украиной, Беларусью и другими транзитными странами, по территории которых проложены оптико-волоконные каналы связи и происходит подключение к глобальной Сети. Предстоят непростые переговоры со странами-транзитерами доступа к мировой паутине о внедрении для интернет-каналов специальных льготных тарифов. Однако наиболее эффективный способ увеличения объемов прокачиваемого трафика и снижения цен на него - прокладка дополнительных бэкбонов, например, путем создания Транснациональной IT-магистрали, которая бы соединила Европу с Азией. Весной этого года МСИТ приступило к переговорам и даже заручилось поддержкой нескольких авторитетных международных организаций и ряда государств СНГ и Восточной Европы.

Прокладка магистрали из Западной Европы в Венгрию, Болгарию и далее через Южный Кавказ, Центральную Азию, Пакистан в Индокитай позволила бы соединить в общей сложности 15–20 стран и сыграла бы роль локомотива для развития региона. Новая IT-магистраль - "Запад–Восток" могла бы успешно дополнить другие транснациональные линии, соединяющие Европу и Америку с Азией, став третьим связующим звеном между двумя крупнейшими мировыми IP-супермагистралями.

Одной из первых стран, откликнувшихся на это предложение, стала Украина. Другим региональным государствам, желающим участвовать в данном проекте, необходимо предоставить свои оптико-волоконные сети для прокачки транзитного трафика по льготным тарифам, закупить соответствующее оборудование, а также соучаствовать в выработке единой стратегии и в разработке софта.

Для реализации этой идеи в рамках стартовавшей в ноябре прошлого года международной выставки BakuTel-2008 состоялась международная конференция - "Транснациональная евразийская высокоскоростная информационная магистраль". На форум прибыло около двух десятков руководителей ведомств связи из ближнего и дальнего зарубежья, а также представители ООН и международных ИКТ-организаций. "Реализация проекта обеспечит сравнительно недорогой выход к скоростному широкополосному интернету во всех странах региона и будет способствовать еще большему развитию высоких технологий, формированию регионального IT-рынка", - полагает министр связи и информационных технологий Азербайджана Али Аббасов.

Международные инвесторы в целом одобрили идею создания скоростной магистрали "Восток–Запад", однако требуют политическую поддержку этой инициативе на государственном уровне, учитывая существующие геополитические проблемы в регионе. В ходе Бакинской встречи был представлен разработанный американской компанией Booz&Allen первичный эскиз проекта, обсуждены пределы тарифов, а также возможности государственно-коммерческого финансирования прокладки столь протяженной оптической линии. По итогам форума была принята декларация о поддержке проекта, а предложения переданы для включения их в повестку дня Генеральной Ассамблеи ООН. В случае согласия стран на создание консорциума реализация всего задуманного потребует порядка 1,5–2 лет. В перспективе не исключено совмещение проекта магистрали "Запад–Восток" с уже существующей оптической линией Транс-Азия-Европа (TAЕ).