С конца 90-х годов прошлого столетия российская экономика развивалась довольно высокими темпами. Такому прогрессу не в последнюю очередь способствовало активное внедрение во многих отраслях современных информационных технологий.

Железнодорожники одними из первых встали на этот путь. А для наиболее эффективного решения задачи на сети стартовал беспрецедентный по своим масштабам проект строительства волоконно-оптических линий связи (ВОЛС) в рамках создания Единой магистральной цифровой сети связи (ЕМЦСС) железных дорог. Для реализации этого проекта руководство МПС приняло решение об образовании ЗАО «Компания ТрансТелеКом» (ТТК), и в начале 1997 года новое общество было зарегистрировано.

Через два года – 23 апреля 1999 года – для строительства ВОЛС на Юге России была создана «Компания ТТК – Кавказ» (ТТК-Кавказ), которая стала первым дочерним предприятием ТТК. Другим акционером нового подразделения компании стала Северо-Кавказская железная дорога.

Те, кто стоял у истоков создания ТТК-Кавказ, хорошо помнят, как непросто приходилось в первые годы существования филиала. Тогда строили по сотне километров сети в месяц, а потом с нуля создавали систему эксплуатации.

Сегодня в зоне ответственности ТТК-Кавказ, охватывающей территорию шести регионов Юга России, проложено более 3 тыс. км волоконно-оптических линий связи, в том числе 169,5 км – участок, соединивший столицу Дагестана с самой южной точкой республики – населённым пунктом Самур, находящимся на границе с Азербайджаном.

Налажена круглосуточная сервисная поддержка сети. Линейные подразделения готовы оперативно выехать на место и устранить неполадки в случае возникновения чрезвычайных происшествий или сбоев в работе оборудования связи.

 

Благодаря коммерческому использованию части свободной ёмкости магистральных сетей возникли и развиваются новые услуги, в том числе доступ в Интернет, местная телефония, международная и междугородняя связь, а также создание корпоративных сетей связи IP VPN. При этом нашими главными клиентами традиционно остаются Северо-Кавказская железная дорога и её структурные подразделения.

Сети связи ТТК-Кавказ постоянно модернизируются. В конце прошлого года компания завершила работы на участке Ростов-на-Дону – Краснодар – Новороссийск – Адлер по увеличению пропускной способности сети, построенной на основе технологии спектрального уплотнения сигнала (DWDM-сеть). Модернизация затронула 21 узел доступа. Кроме того, параллельно с вводом нового оборудования были смонтированы IP-узлы в Туапсе, Адлере и Кропоткине, увеличена мощность существующих IP-узлов в Сочи и Новороссийске. В настоящее время ведётся модернизация участка Волгоград – Астрахань – Махачкала – Самур.

Одним из главных принципов деятельности нашей компании является предоставление железнодорожникам новых технических решений, которые позволяют им внедрять передовые технологии работы с клиентами, а также более эффективно выстраивать логистику. Не так давно мы предложили услугу электронной цифровой подписи, использование которой позволит по-новому организовать систему документооборота, ускорить принятие решений и экономить рабочее время.

Задачи, стоящие перед нами, постоянно усложняются. Так, в рамках подготовки к Олимпиаде-2014 Компания ТТК и ОАО «РЖД» приступили к реализации проектов, направленных на улучшение транспортной и инфокоммуникационной инфраструктуры в Сочи и его пригородах. В частности, специалисты ТТК-Кавказ проложили 11 км волоконно-оптической линии связи от Адлера до станции Весёлое, что позволило организовать видеонаблюдение в режиме on-linе за строительными площадками олимпийских объектов в Имеретинской бухте. Надеюсь, что в дальнейшем услуги компании останутся не менее востребованными и будут приносить пользу нашим потребителям и акционеру.